19 éves és 324 hónapos, és ő lehet a legújabb legfiatalabb versenyző, aki igazolt a MotoGP korosztályának élére. A srác a legjobb sprintidőjét érte el az utolsó körön, és most megpróbálja megszerezni a legfiatalabb győzelmet az élvonalban, megdöntve Marc Márquez rekordját (2 év és 63 hét Austinban 2013-ban). Maverick Vinales (Aprilia Racing) kvalifikálta magát a mezőnygól-rekordba, új kört ütve Austinban. Ez a tizenötödik helyezése a MotoGP-ben, és a második az Apriliával, amely tavaly Valenciában futott. Megszerezte második sprintgyőzelmét, majd a versenyben van, és rekordokat döntött a hétvégén egy kiváló MotoGP-győzelmmel, amelynek harmadik helyezettje van egy másik versenyen.

Csökkentsd a lefoglalt kezdődobást, hogy visszatérhess a MotoGP Sprintre Goiániában

Az új pálya szerkezete garantálja a lassú mozgást, számos előzési zónával, és a nehézségi szintek kombinációjával elérheted a tökéletes beállításokat, szabályozhatod a sebességet és száguldhatsz. A száguldáson túl a COTA egy energikus MotoGP vasárnapot is kínál szurkolói zónákkal, versenyzői interjúkkal és élő zenei eseményekkel. A COTA egyedi felépítése lassú mozgást biztosít, hosszú egyenesekkel, izgalmas előzésekre tervezve, és a technológia minden pilótát próbára tesz.

Vártátok már, és ma az új Bicycles hivatalosan is visszatért a helyes útra! #AmericasGP

Még 5 kör, és Vinales 1,102 másodperces előnnyel vezet Acostával szemben. Martin már csak egy hajszállal van lemaradva Bastianinitől az új dobogó harmadik fokán… az új Ducati pilóta megpróbálja megelőzni, de ez nem sikerül. George Martin (Prima Pramac Race), aki a Q2-ben duplázott, hatodikként kvalifikálta magát. Az utolsó két alkalommal, amikor a srác 6. helyen állt, a GP-n balesetet szenvedett (Indonézia/Valencia 2023). A srác a versenyen a 3. helyen végzett, és ő az egyetlen versenyző, aki a 2024-es év első három sprintjében a legújabb dobogón állhatott. Most megpróbálja megszerezni 7. MotoGP GP-győzelmét, és Loris Capirossit az utolsó helyre szorítja a legújabb versenyzők pontversenyében. A Ducati az egyik leggyőztebb versenyző a MotoGP-ben.

Az amerikai médiacsapat látja fogadas-sport.com itt ellenőrizheted annak lehetőségét, hogy a MotoGP-nek grandiózussá kell válnia, és rendelkezik az új pénzügyi eszközökkel, hogy a következő csúcsra vigye. A MotoGP soha nem kerülhet be az F1-be, de valószínűleg sokkal nagyobb lesz, mint amilyen most. „Az, hogy ez Austinban történt, példa nélküli, de mindig arra késztet minket, hogy megjegyezzük az új szabályozás egyes részeit. Főleg azért, hogy világossá tegyük őket, hogy az emberek számára egyértelmű legyen” – mondta Mike Webb, a MotoGP versenymenedzsere a coloradói versenyt követő héten.

MotoGP Americas GP verseny eredményei

Quartararo most egy VR46-os váltóban ül, amiben Fabio Di Giannantonio a 6. helyen áll. Azonban nem sokat számított, amikor a hétszeres COTA-bajnok hirtelen a 11. kanyarban átvette a vezetést, és megcsúszott a kavicson. Acosta ezután megszerezte legjobb – de valójában MotoGP-s – eredményét a 2. helyen, amikor Enea Bastianini megelőzte a névsorvezetőt, Jorge Martint a 3. helyen. A verseny az új Americas MotoGP COTA-n, a texasi Austinban, a 2024-es világbajnokságon, a 21-ből 3. helyen induló versenyen kezdődik. A legújabb Aprilia-pilóta lassan szárnyal… 0,653 másodperccel Acosta előtt.

Az egyes kerékpárosoknak az 1. kör végén be kellett menniük a boxba, hogy váltsanak. Valójában azok a kerékpárosok cseréltek volna a boxutcában, akik az esős időszakra való bemelegítés legújabb körét kezdték, és ezzel megkezdték volna a boxutca új csatáját, ezzel is nagyszerű folytatást produkálva. Az új 2018-as törvény kimondta, hogy azoknak, akik kerékpárt szerettek volna váltani, be kellett állniuk a legújabb boxba, az új bemelegítő kört a réssávtól távol kellett kezdeniük, majd a legújabb rajtrács végébe kellett beállniuk. A kihívás során 23 versenyző váltott slick gumis kerékpárra, miközben Jack Miller volt elég bátor ahhoz, hogy kezdetben a slick gumikat részesítse előnyben. Az „új rajtrács vége” tehát az első sorban helyezkedett volna el, Jack Miller közelében.

Ne feledjük el a tagadhatatlan tényt, hogy a Versenytanács és a FIM általában nem foglalkozik a hosszú távú előrejelzésekkel. Utólag bölcs dolog, Ai Ogura, Brad Binder, míg néhányan megsérültek, mivel nem tudták elkezdeni a slick gumikat, mert mindenki más a küszöbén állt. De ha fél perccel a kezdet előtt újra esik az eső, akkor a szórakozáshoz való hozzáállás rosszul sült volna el. A legújabb káosz a motorosok legújabb csordadöntéseinek eredménye.